Dschinghis Khan:
Смахивает на дешевую отмазку.
1. Такое впечатление, что об асимметричной структуре никто в командах не знал, иначе чем объяснить повальное употребление зеркального расположения? В командах ведь совсем не дураки, чтобы сознательно так рисковать.
2. По ихнему, при медленном проколе шина должна взрываться? При этом ведь тоже пониженное давление создается.
3. Наверняка в регламенте прописаны предельные углы развала, и шины должны работать во всём их диапазоне, причем с запасом.
4. Ну да, поребрики установлены уже как 5 лет, и до этого ни в одной гонке различных классов, в том числе и F1, ничего подобного не было.
Всё это моё имхо, разумеется, но тут косяк явно пирелли. Нечего было идти на поводу ФИА и лепить неизвестно что. Гонки они на то и гонки, чтобы гоняться, а не бояться лишний раз дернуть рулем для обгона, чтобы, не дай Бог, резину не испортить.
Смахивает на дешевую отмазку.
1. Такое впечатление, что об асимметричной структуре никто в командах не знал, иначе чем объяснить повальное употребление зеркального расположения? В командах ведь совсем не дураки, чтобы сознательно так рисковать.
2. По ихнему, при медленном проколе шина должна взрываться? При этом ведь тоже пониженное давление создается.
3. Наверняка в регламенте прописаны предельные углы развала, и шины должны работать во всём их диапазоне, причем с запасом.
4. Ну да, поребрики установлены уже как 5 лет, и до этого ни в одной гонке различных классов, в том числе и F1, ничего подобного не было.
Всё это моё имхо, разумеется, но тут косяк явно пирелли. Нечего было идти на поводу ФИА и лепить неизвестно что. Гонки они на то и гонки, чтобы гоняться, а не бояться лишний раз дернуть рулем для обгона, чтобы, не дай Бог, резину не испортить.